随着城市的发展,人口密度的增加,人们越来越关注城市基础设施的建设。尽管机动车道仍然占据城市交通基础设施的主导地位,但这一事实正随着人们物质生活的提高发生着改变,人们越来越意识到步行和自行车可以给人类健康和幸福带来巨大利益,因此近年来我国对于城市慢行系统的建设尤为重视,但是在机械化的城市发展过程中城市病也随之蔓延:城市景观割裂、灰色设施遍布、空间缺乏活力等诸多的问题致使城市慢行交通系统也出现了关联的影响。本文立足城市慢行系统现状,将城市立体慢行交通系统与景观环境设计相结合,以此作为切入点结合实践探寻城市立体慢行交通景观环境设计的若干方法并在一定程度上解决现行的城市慢行系统问题。在方法上本文通过结合景观都市主义理论,探索城市立体慢行交通系统景观环境设计的方法,并予以实践。具体论证分析过程分为六个部分:第一章从研究背景出发阐述城市立体慢行交通系统景观环境设计在人们日常公共活动空间的缺失所产生的问题,并交代本文研究的内容、意义。第二章研究景观都市主义这一理论基础,阐述景观都市主义的概念、背景与核心思想。第三章主要研究景观都市主义与城市立体慢行交通系统景观的关系,本章节首先对立体慢行交通景观等概念进行说明,然后对城市立体慢行交通空间景观环境的现存问题进行梳理,针对问题剖析了景观都市主义与城市立体慢行交通空间景观两者之间的紧密联系以及理论作为指导的实践可行性分析。第四章基于景观都市主义理论,探索城市立体慢行交通系统景观环境的设计方法。第五章介绍基于景观都市主义的城市立体慢行交通系统景观环境设计方法指导下的实践研究项目,以郑州市常西湖新区立体慢行系统景观设计为例。第六章对基于景观都市主义的城市立体慢行交通系统景观环境设计研究的总结。