民航运输业具有显著的规模经济性已成为共识,它除了表现在财务经济、管理经济、航线网络和营销网络外,航材的规模经济性也是不能忽视的。 固定资本投入巨大,投资回报周期长是航空运输业的典型特征。航材储备是一个迫切需要解决的问题。航材作为一种特殊的产品,运用一般的需求预测理论是无法对其进行需求预测的,所以航空公司普遍存在航材库存量偏高的现象。一方面多余的库存量占用着大量的资金,降低了资金的周转速度,严重影响航空公司的经济效益;另一方面,某些库存的不足又直接导致了较低的航材保证率水平。 本文将用于物流管理的供应链理论运用到航材的库存控制上。在本文第二章,通过介绍供应链的相关知识,讨论航材供应链采购管理特点,明确了航材库存控制系统的功能、其制约因素和存在的问题。在第三章航材消耗件订货模型中,通过消耗件特征,航材库存控制相关参数及消耗的预测方法,经济订货模型EOQ的重点介绍,阐述如何确定重新订货量,实际订货量,并得出任意库存条件下的订货点模型。对于周转件,通过第四章循环库存法的研究,确定了相关参数,明确了周转件的安全策略应是最小可用库存等于基地运输时间内的拆换数加上这段时间的安全量。如果可用库存低于最小库存,则必须采取相应的保障措施。 作为航空运输企业的从业者,本人通过具体企业的生产数据来验证该模型的可行性,从而达到解决问题的目的。