随着城市群区域经济一体化和城市化进程的进一步加快,城际间的交流日趋密切,城际间居民出行需求逐渐增加且多样化。但城际交通结构单一,不能满足日益增长的城际间居民出行需要,造成交通拥堵、交通事故等问题,阻碍城市群经济一体化发展。建设高效、环保、快捷、安全的城际综合交通体系在缓解交通拥堵、方便居民出行的同时推动城市群经济一体化的发展,而对城市群城际间居民出行特性分析是规划和建设该系统的前提和条件。本论文首先对城市群做了定义,研究了城市群的类型、主要特征、城市群的发展模式及功能、城市群的发展趋势,以及城市群城际交通体系构成、特点。其次以城际间居民出行为研究重点,分析了城市群城内居民出行与城际居民出行不同特点、城际间居民出行选择方式,出行的需求。出行方式选择方面,从影响出行方式选择因素出发,分析了居民出行客观存在的出行心理及其影响因素；较深入地研究了效用理论在出行选择行为中的应用,结合一般出行选择模型(集计模型与非集计模型),构造了城市群城际间居民出行方式选择模型—Logisitic模型,并对模型相关参数进行标定。最后以珠三角城市群广(莞)惠间居民出行行为特征为例,进行了实例分析。