【摘 要】
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如何控制发动机点火提前是该文的主要研究内容,该文采用模糊控制手段,突出体现模糊控制对系统数学模型要求不严格,并且具有良好的稳定性的特点.全文分为五部分,首先是发动机
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如何控制发动机点火提前是该文的主要研究内容,该文采用模糊控制手段,突出体现模糊控制对系统数学模型要求不严格,并且具有良好的稳定性的特点.全文分为五部分,首先是发动机点火控制系统综述及基本理论部分,在点火系统基本理论基础上,建立以爆震信号为输入量的双模糊控制器模型,并利用MATLAB工具语言的模糊控制工具箱完成对上述模型的模糊推理运算,接下来用MATLAB的SIMULINK工具箱对发动机模糊控制点火系统进行动态仿真,最后对电脑控制点火系统核心硬件部分进行分析,这将为今后发动机集成电控单元开发打下基础.该文重点在模糊控制建模及MATLAB动态仿真.模糊控制建模主要考虑模糊协作输出量的选取及量化处理方面,因此该文采取的是双模糊控制模型,所以对单模型控制器只采用最常用的二维控制模型.这样不仅可以简化单模糊控制器模型,而且经过双模糊控制后,系统同样可以达到稳定控制的要求.仿真部分由MATLAB的SIMULINK软件包实现对实际发动机模拟及控制效果对比仿真,这可以验证模糊控制的效果.此外为了实际系统的需要,该文还利用MATLAB的图形功能设计了友好的用户界面,这一界面使发动机仿真结果的显示及数据交换处理变得方便直观.
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