基于智能结构概念的振动主动控制是目前振动工程领域研究的热点之一,在航空航天领域中有着广阔的应用前景。而振动主动控制的小型化是现代工业技术特别是航天技术发展的迫切需要。本文对智能结构振动主动控制系统的小型化、集成化做了深入的研究。该系统的主要组成部分包括压电变压器的DC-DC升压、功率放大器部分、控制系统的通信部分等。首先介绍了压电变压器的DC-DC升压原理及实现,从压电变压器的机电特性入手研究了压电变压器在负载阻抗变化的情况下,通过调整DSP输出驱动波形的频率使得压电变压器的升压比保持不变从而使得压电变压器的输出的电压保持不变。其次设计了小型功率放大器的硬件。主要采用PWM和数字信号处理技术。DSP根据AD采集的小信号计算出对应的PWM波形驱动全桥逆变电路,使得压电变压器的DC-DC升压部分输出的高压逆变,在通过LPF变成幅值放大频率相位不变的放大信号,此时的系统仅作为功率放大器。在DSP中加入自适应控制算法,通过自适应算法输出对应的控制PWM波形,驱动全桥逆变电路输出高压控制来驱动压电驱动器,使得被控对象的振幅减弱,则本系统就变成了振动主动控制系统。其中,自适应控制算法将在以后的研究中加入,本论文主要实现功率放大功能和通过主机进行在线配置功能。设计了控制系统的通信部分和DSP外部程序加载BOOTLOADER的实现。通信部分主要分为USB通信和SCI通信。同时SCI作为外部程序加载接口还可以作为数据通信使用,可以实时将AD采集到的振动信号传输给上位机。上位机也可以通过通信端口向控制终端发送命令。最后通过两组试验来验证该小型化振动主动控制器的性能和效果。两组实验分别将小型化系统作为功率放大器和振动主动控制器来实现,两者主要区别是DSP内部算法。