城市隐伏断层精定位与地震危险性评价研究——以山东东营市为例

来源 :中国地质大学(武汉) | 被引量 : 0次 | 上传用户:grand1008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
地震是地壳运动的一种反映,它与地质构造条件,尤其是与断裂构造的活动有着密切关系。地震时由于活动断裂的强烈运动,对位于断裂附近的建(构)筑物所造成的损失极为严重。特别是随着经济的快速发展,城市化进程的加快,地震造成的损失将会更大。查明城市活动断层准确的空间位置,科学评估其地震危险性并采取相应的减灾对策措施,已成为各级政府防震减灾、确保城市安全稳定与经济持续发展的共识。   目前,对第四系厚层覆盖区隐伏断裂地震活动性分析和地震危险性评价是国际上比较前瞻性的科学问题,研究程度相对较低。东营市位于黄河三角洲,是典型的第四系厚层覆盖区,第四系地层沉积厚度一般在200~300 m,向渤海方向沉积厚度变大,最厚达到400 m以上。本项研究以东营市中心城区为靶区,在分析大量的地质、地球物理、石油地质、地震活动性和历史地震等资料的基础上,采用多手段、多层次的综合探测方法,在多手段相互验证的基础上,分层次由深至浅逐步查明隐伏活动断层的位置和活动性。结合深部发震条件,现今地壳运动状态和构造应力场特征,用最大历史地震法定性的判定,并采用一些较为适合的定量经验统计公式,综合评价了东营市中心城区活断层发生城市“直下型”地震的危险性。   东营市中心城区主要断裂有陈南断裂、胜北断裂、陈官庄断裂带和中央隆起断裂带,其中陈南断裂是基底主断裂,陈官庄断裂带是基底次生断裂,胜北断裂和中央隆起断裂带为盖层断裂。其中,只有胜北断裂为第四纪早期活动断裂,需要进行地震危险性评价;其余断裂均为第四纪不活动断裂,对地震没有控制作用,不需要进行地震危险性评价。胜北断裂的控震震级为5.0级左右,该断裂在未来突发性错动发生地震时,其破裂不能扩展到地表。提出了东营地区第四纪早期(Q1-2)活动的断层可初步判定为地震活断层,能够孕发一定级别的地震的新观点。   本项研究对于查明城市隐伏活断层等不良地质条件,确定工程抗震的有利地段和不利地段,指导城市规划和建设中的合理避让,有效地预防大震灾害损失等具有重要的理论意义和现实意义。
其他文献
摘 要:针对压力表的计量检定相关内容,做了简单的论述,提出了相应的措施。从当前计量检定工作来说,存在着诸多问题,比如检定结果不准确、缺乏检定人才等,需要采取相应的完善措施,提高压力表的计量检定水平。  关键词:压力表;计量检定;精准性;高效性  中图分类号:TH812 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)15-0187-02  计量检定工作的开展,是以国家法定计量部门或者其他有
摘 要:重吊船在吊装过程中,考虑货物和波浪载荷的影响,需要进行运动响应和结构强度分析。本文以一艘14000t单舱大开口重吊船为研究对象,该船右舷配有2台1500t的克令吊,联吊能力可达3000t,联吊时需要使用辅助浮箱系统。采用挪威船级社的SASAM软件对整船有限元模型进行水动力和有限元分析,获得该船在吊装状态下的运动响应和结构强度,为吊装作业和结构设计提供参考和依据。  关键词:吊装状态;重吊船
月壤采样机械臂是月球着落探测器进行采样探测的必要机构,本文在对采样机械臂功能及性能指标详细分析的基础上,通过对现有的机械臂展开深入研究,设计出这套月壤采样机械臂系
在教学的实践工作中,我们经常被一些问题所困惑,比如说教学中如何评价学生的成绩.慢慢的感觉到当前教与学效果评价制度已经不能适应如今的教学环境了,如何建立新的评价制度.
目的 探究椎管内麻醉联合股神经阻滞对膝骨性关节炎患者术中血压及心率变化的影响.方法 选取我院2017年7月~2019年3月膝骨性关节炎患者74例,根据麻醉方案不同分为研究组(n=37)
动静压浮环轴承多数用在航空、航天发动机,空分设备,超精密磨床等高速旋转机械中。因此,深入研究供油压力对动静压浮环轴承性能的影响,通过控制内、外膜供油压力对轴承—转子系统的稳定性进行主动控制,对于改善上述机械性能应该具有重要的意义。本文以轴承—转子系统为基本研究对象,分析计算了径推联合浮环动静压轴承静动态特性,以及轴承—转子系统的稳定性,并给出了相关实验参数及实验方案。导出了内外膜独立供油的具有深浅
本文以冀中坳陷饶阳凹陷北部潜山带为研究对象,综合运用石油地质学、地球物理、地球化学等多种学科方法,利用地质、钻井、测井、地震和各种分析测试资料,对饶阳凹陷北部潜山
数控技术正朝着高速度、高精度、柔性化、智能化和集成化方向发展同时,传统的专用数控系统已经很难满足终端用户进行二次开发的需要,一种新的数控系统--基于PC的开放式数控系统
有些科学家提出“世界上存在无数个宇宙”,看上去似乎荒谬,然而我认为这是正确的,只不过现在人类还很难承认这个事实,但我相信总有一天,这个结论会被证明.
随着计算机与航空航天技术的高速发展,最优控制问题逐渐成为航空航天领域最为关注的优化问题之一,优化控制模型复用性低、不具通用性、建模人员编程技术要求高等方面的缺陷需要