随着汽车工业的发展,汽车空调系统作为汽车舒适性的重要保障之一,是汽车发展中一个不可或缺的组成部分,日益受到厂家和用户的重视。对制冷装置动态特性的研究,近年来在国际上引起了广泛的关注。借助于现代计算机仿真技术,深入研究汽车空调系统的动、静态特性及优化设计方法,具有很高的理论意义和实用价值。针对目前汽车空调仿真技术的研究现状及存在的问题,主要完成了以下几个方面的工作: ①建立了通用的制冷剂热物性参数和状态参数计算仿真模块,该模块具有良好的可扩充性和开放性。通过对R12、R22、R134a 等制冷剂的热物性参数和状态参数的计算分析表明,该模块运算速度快,精度高,能够满足汽车空调系统仿真之用。②作为制冷系统的心脏部件,压缩机的性能优劣直接关系着系统的能耗、噪音、可靠性和安装灵活性等。文中以双工作腔滑片式压缩机为研究对象,建立其数学模型,并对压缩机仿真模块进行了简单的分析。③建立了具有良好通用性的汽车空调系统换热器(蒸发器和冷凝器)分布参数动态模型,并基于流体质点追踪计算思想完成了相应的计算机仿真软件。本文对以R134a 为工质的层叠式蒸发器和平流式冷凝器的静态特性和动态特性进行研究,通过仿真计算,分析结果,能够很好地反映换热器性能参数的动态变化,与系统热动力学理论和冷凝器、蒸发器的实际工作过程基本一致。