随着世界航空客运需求的高速膨胀以及航线结构由城市对城市向中枢辐射式发展,机场尤其是大型枢纽机场正纷纷经历着新一轮的改扩建。但当机场有了更多的跑道、更大容量的航站楼后,如果没有一个与其能力相匹配的陆侧交通系统,机场的作用和潜力便难以得到充分的发挥。从现状来看,陆侧交通问题已经成为制约当今航空运输发展的主导因素之一,机场的陆侧交通状况不仅是影响机场和航空公司经营效益的关键问题,而且也成为社会各界和环境保护部门考虑的主要问题。如何解决和改善枢纽机场的交通衔接问题已普遍受到关注。一些欧美国家机场几十年的发展历程表明,枢纽机场终将成为区域范围内各种交通方式汇集的枢纽。作为区域交通的枢纽,枢纽机场需要考虑建立立体化的、多方式的交通网络体系。随着我国综合客运体系的建设,机场职能突破传统的航空运输,不仅融入高速公路、高速铁路、城际铁路等城际交通功能,而且赋予城市轨道交通、常规公交、出租车等城市交通职能,在此背景下,机场区域内不同方式之间的换乘关系日趋复杂,综合性的机场陆侧交通系统的规划建设急需提上日程。本文以某国际机场陆侧交通系统规划中的交通量预测及对外交通集散道路方案设计问题为主要研究内容,首先,根据调查所得的机场航空业务量及航班起降架次数据,对旅客进出港时间分布规律进行了统计分析,并对机场陆侧交通系统运行现状进行了详细调查与深入分析,总结其存在的主要问题。其次,分别对旅客及货邮吞吐量、交通方式分担率进行了预测,在此基础上,对陆侧交通量进行了预测,并对预测结果进行了敏感性分析。最后,以机场陆侧交通系统中对外集散道路交通规划为例,根据预测数据,对机场主要的对外通道进行了规划方案设计。并通过Vissim软件进行仿真分析。研究结果可为机场陆侧交通系统规划提供参考。