Superpave高性能沥青路面是美国公路战略研究计划SHRP的研究成果，Superpave体系包括沥青胶结料规范、混合料设计与分析系统和计算机软件系统三个部分。我国对Superpave高性能沥青路面也进行了多年的研究，但由于我国与美国的国情不同，因此要结合我国的国情加以研究，使之更加适合我国的工程实际。本文依托甘肃天水过境高速公路与西长凤高速公路Superpave沥青路面修建工程实际，对Superpave在甘肃地区高速公路沥青路面中的应用进行研究。通过对甘肃地区气候、环境调查，发现甘肃省不同地区气温及降水差异较大；通过对甘肃省高速公路沥青路面主要结构形式及主要病害调查，发现甘肃沥青路面结构形式单一，沥青路面车辙、裂缝和水损害比较严重。根据甘肃沥青路面实际情况，分析了Superpave在甘肃地区推广的可行性。通过对甘肃地区Superpave路面材料的标准进行系统的研究，提出了甘肃地区Superpave所用沥青胶结料PG等级及甘肃陇东地区集料技术指标；通过对Sup-20及Sup-13级配范围研究，得到了Sup-20及Sup-13级配推荐范围，推荐的级配范围相比传统AC结构级配范围相对减小；通过对穿过限制区和避开限制区的Sup-20及Sup-13级配进行研究，表明在细集料使用机制砂情况下可以取消设置限制区。依托天水过境段高速公路，研究了不同细集料对Superpave设计空隙率的影响、旋转压实次数、Superpave施工工艺及现场压实度控制指标。通过现场压实度控制指标研究，提出了Superpave现场压实度控制标准。