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该文根据上海地铁抗震设计的需要,主要从两个方面对盾构隧道抗震设计计算方法进行了研究.一是在充分考虑盾构隧道特点的基础上,建立了盾构隧道的动力有限元计算模型;二是将人工神经网络方法引入到盾构隧道抗震设计中来,形成较为实用持铁区间隧道抗震设计计算方法.将人工神经网络与动力有限元法、地震系数法相结合,形成一种可靠的、简便实用的地铁区间隧道抗震设计计算模式.利用该模式可以简化地铁区间隧道的抗震设计流程.