车架是非承载式车身主要的承载部件,在现代汽车设计中已占据越来越重要地位。本文主要研究内容分为两个部分,即以某越野车车架为研究对象,结合CAE技术对该车架进行静动态性能仿真分析,并应用虚拟仪器对车架进行了静态电测试验。首先根据车架几何结构形状,以HyperMesh为有限元前处理软件平台,选取合理的单元类型及连接方式,研究了钢板弹簧建模和载荷添加方式,建立了带有前后悬架的较完整的车架有限元模型,采用有限元计算软件MSC.Nastran对车架进行静强度计算,随后对二横梁进行了加强,并验证了改进后车架强度、刚度及模态,结果表明改进后车架满足强度要求,与同类型的车架相比,改进后的车架扭转刚度较大,同时车架固有频率避开了悬架结构和怠速工况下发动机对车架的激振频率。最后,基于虚拟仪器技术,搭建了车架应力、应变测试平台,对应变片灵敏度系数进行了标定试验,并进行了车架部分载荷、满载工况静态应变测试。结果表明,车架关键部位的应力测试值和有限元计算值有较好的一致性,验证了有限元模型的准确性。