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新能源汽车的快速推广带动了动力电池产业的迅猛发展,推动了相关产品开发和前沿课题研究。其中,针对车载离子动力电池及其管理系统的研究是目前各新能源车企、高校及科研机构的研究热点,仍有诸多技术难题有待攻关。车载锂离子电池组由成百上千节单体电池串并联组成,以满足整车驱动功率和续航里程的需求。由于单体电池之间的出厂自身参数不尽相同,以及后期使用环境、工况条件、自放电率等因素的差异影响,极易导致电池单体间的内阻、电压、容量等内外参数的不一致性,并随着电池组循环次数的增加和逐步老化而累积加重,从而严重影响整个电池