汽车工业对于很多发达国家包括新兴工业化国家以及在世界上有重要影响的发展中国家比如中国来说都是及其重要的工业产业。其中加工过程包括许多零部件配件的生产和管理、总装等,涉及的专业包括机械制造、汽车、燃烧、仿真、电机、光电、通信、材料等一系列的专业学科。可见,汽车工业不仅产业链长,而且涉及面广,从先进工艺到高精尖的技术应有尽有。同时,汽车产业有着其特有的产业特点,突出表现在产业链投入巨大、相应地作为商业产业其产出也很可观、机电集成度高等方面,因此技术含量也较高、涉及到的专业和产业链条很长且广,产业的关联性很大。要发展汽车产业,必须有较高的冶金和锻造等领域的水平,也因此发展一个汽车产业就意味着要发展一个产业集群,其丰富的技术含量、密集的资金和管理,也就意味着附加值空间很大,其产业集群效应可影响的面也非常之广,对一个城市来说,其经济贡献度十分可观,对区域经济的带动作用明显,对企业周边区域居民收入和生活水平影响深远。中国人对于汽车的消费热情方兴未艾,极大地拉动了内需,促进了经济的发展和升级转型。根据中国汽车工业协会提供的数据,上一年度(即2015年),中国汽车产销量双双突破两千四百万台,连续七年领跑全球,坐稳全球第一大汽车市场的交椅。不过,中国自1978年以来市场经济不断放开,已经一步步融入到全世界的经济中去了,特别是本世纪初加入世贸组织,意味着中国市场的大门已经向世界主要的经济体几乎完全敞开。国际的交流有利于先进经验的传播,外资企业带来的大量资金、先进技术和高效的管理方法,帮助了中国汽车产业结构升级和发展,同时也孕育出不少有中资参与的汽车品牌。当然,就像一个硬币有两面一样,市场的开放对中国的企业来说并不那么轻松,能角逐中国市场的外资汽车企业都是一些跨国汽车公司,他们有着丰富的市场运作经验,各自都拥有数量庞大的核心专利,自主研究能力很强,产品质量过硬,用户体验好,深得中国消费者喜欢。在客观上给中国汽车企业以极大的压力。在市场面前,中国汽车企业能否认清行业的发展态势,做到知己知彼,从而找出自身所具有的优势,在市场上准确定位,寻求属于自己的生存和发展空间,从而选择合适的策略,关乎生死存亡。本文在总结各国研究人员关于企业竞争力方面的研究成果的基础上,力图准确的界定企业竞争力相关术语的概念,深刻的理解相关概念及理论基础。然后针对中国汽车产业在经济中的地位以及车市格局应用竞争力理论进行考察分析和研究,同时说明了汽车企业竞争力研究如何丰富和扩充企业竞争力理论,总结了企业竞争力理论及评价、汽车企业竞争力研究现状;剖析了企业竞争力理论的概念以及实质;再根据企业竞争力理论的分析框架具体构建汽车企业竞争力考核指标体系;最后通过因子分析法,以中国汽车类上市公司的21家整车生产企业为样本,对该理论做了实证分析;在对结果进行分析和总结之后,具体限定了理论的适用范围。本文结合车企实际和市场现状,构建了一套适用于体现中国汽车制造企业竞争力的评价体系,较为全面准确客观地评价了汽车企业竞争力。从指标数据上找出中国汽车制造企业上市公司存在的对应的问题,对自身情况有更清晰的认识和诊断,并为企业制定发展计划提供理论依据。