近年来,我国城市化建设持续迅速发展,导致城市交通压力不断增加,越来越多的城市开始修建地铁。由于地铁深基坑工程具有投资大、周期长、施工条件差、周边环境复杂等突出特点,在施工过程中屡屡发生重大工程事故,严重影响了施工进度和工程安全。因此,对地铁深基坑工程施工阶段进行风险评估,及时有效的发现并降低风险发生概率,减少损失,具有较高的理论价值和实践意义。本文研究的主要内容和成果如下:(1)介绍了风险评估的基本原理和方法,在深入分析明挖法地铁深基坑施工风险影响因素的基础上,建立工作分解结构(WBS)和风险分解结构(RBS),采用WBS-RBS法识别出地铁深基坑施工的7类风险事件,25个风险因素,构建出明挖法地铁深基坑施工风险评价指标体系。(2)在深入分析明挖法地铁深基坑施工风险影响因素的基础上,确定了地铁深基坑风险因素权重值计算方法,并结合工程资料和专家调查确定风险因素等级隶属度。通过引进非线性模糊矩阵合成算子,建立明挖法地铁深基坑施工风险评估的模糊综合评判模型。(3)结合兰州地铁1号线东岗站地铁深基坑具体工程实例,运用明挖法地铁车站深基坑施工风险评价模型,对其进行风险等级评估,得到该地铁站地铁深基坑施工风险等级为三级,属于不期望风险;并根据风险评估结果制定了具体的工程应对措施;对采取风险控制措施后的施工过程进行动态监测,结果表明风险事件被有效控制,可有效保障施工的安全,验证了风险分析的有效性和适用性。