随着我国城市化建设的发展，大量工程不断涌现，但在混凝土浇筑期间模板支撑体系倒塌事故时有发生，造成了人员的重大伤亡和财产的巨大损失。因此，现浇混凝土模板工程设计计算理论以及施工安全性提出了更高的要求。　　 现阶段，随着泵送混凝土的广泛应用，混凝土施工工艺的提高，新型施工设备的投入使用，使得在混凝土浇筑过程中，模板所承受的荷载值有所增大，因此，有必要对现浇混凝土模板工程设计荷载计算方法进行调整，以满足现阶段施工安全性的要求。　　 针对现行标准中规定的模板工程设计荷载取值的不足，分别对新浇筑混凝土侧压力和施工人员及设备荷载进行了试验研究。　　 在总结了国内外新版混凝土侧压力计算方法的基础上，通过多个墙、柱构件混凝土浇筑过程中模板侧压力的测试结果以及相关规范和标准已有成果分析，对新拌混凝土的侧压力计算方法进行了详细地研究，并给出了建议公式，以防止混凝土浇筑过程出现胀模等工程质量事故。　　 通过有限元方法，分析了区域性荷载作用下荷载沿架体竖向的传递规律。通过在施工现场搭设的模板支架，测试了局部不均匀堆载条件下支架立杆轴力，采取试验方法研究了施工人员及设备荷载沿支架高度方向的传递规律。结合有限元分析和试验研究结果，对当前模板工程设计荷载取值给出了相应的建议，以保证施工过程中的安全性。　　 结合课题和工程实践对扣件式钢管高支模架施工安全问题进行了研究，在总结已有研究成果的基础上，围绕高大模板支撑结构施工安全性这一主题，对扣件式钢管高支模架承载能力进行了研究。首先，对施工现场常使用的扣件式钢管支模架的钢管壁厚、扣件拧紧力矩进行了调研，结果表明实际工程支模架搭设参数与规范的要求有一定距离。然后，结合扣件式钢管支模架立杆的两种传力模式，对单根立杆的极限承载能力进行了参数分析，给出了用于估算扣件式钢管支模架单根立杆极限承载力的估算公式。最后，考虑扣件式钢管支模架作为整体受力的三维钢框架结构体系，采用有限元软件ANSYS编制了扣件式钢管支模架的分析程序，并通过分析给出了扣件拧紧力矩、水平杆步高、水平杆搭设步数、立杆间距等对扣件式钢管支模架整体结构稳定性的影响。指出，对于扣件式钢管支模架，在进行单根立杆承载能力验算的基础上，仍应根据现场支模架的搭设尺寸及构造措施，对整架承载力进行分析研究，确定支模架结构的安全性。　　 通过对已发生的钢管高支模架坍塌事故案例进行调查研究，得出了扣件式钢管支模架坍塌的原因，并在此基础上给出了扣件式钢管支模架的危险源辨识方法。从扣件式钢管高支模架施工方案编制、钢管扣件材料质量、搭设技术措施、施工全过程控制等方面提出了保证扣件式钢管高支模架施工期间安全性的具体安全技术措施。