【摘 要】
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本文运用有限元、边界元的方法对车内中低频结构噪声进行了预测与控制研究,为大型轨道车辆类结构声学设计提供了一定的参考,探索车内噪声预测分析与控制的可行办法,为以后的
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本文运用有限元、边界元的方法对车内中低频结构噪声进行了预测与控制研究,为大型轨道车辆类结构声学设计提供了一定的参考,探索车内噪声预测分析与控制的可行办法,为以后的研究工作做一些铺垫。本文首先对大型复杂城轨客车车厢结构进行了模型简化,建立轨道客车车身结构和车厢空腔的动力学有限元模型,分析了车身结构动态特性、车厢空腔声学模态特征。其次根据轨道谱计算分析了转向架对车厢四个支点处的动载荷谱,以此作为激励,综合应用有限元和边界元方法,计算了车厢的振动响应,以及车身壁板在其激励力下的振动辐射噪声,给出了车内不同区域在30~200Hz范围内的声场分布,同时计算了车内参考场点A计权后的总声压级,给出了场点平面声场分布,分析车内噪声的分布特点,结果显示车厢长度方向中心线附近区域的声场比两边侧墙附近区域的声场弱。然后讨论了车厢边界吸声材料对车内噪声的影响,其能够降低车内噪声,但基本上不改变车内声场分布状况。在用声学边界元模型预测声
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