随着生活水平的日益提高,人们追求更舒适的步行空间环境的意愿越来越强烈。然而,城市滨水区作为容纳人们步行活动的公共空间因城镇化的快速推进而被粗放开发,导致城市滨水区的步行空间品质低下,缺少满足人群步行活动的人性化设计,对人群吸引力不足。并且城市建设以机动车为主导,进一步抑制了城市滨水区步行空间的发展。因此,城市滨水区可步行性研究对提升城市空间品质、激活城市活力、建设宜居城市具有重要的理论意义及实践意义。本文从可步行性影响因素、可步行性定量化研究、可步行性规划策略三个方面综述了国内外研究现状,指出以定量化的方法分析城市滨水区可步行性的研究明显不足。通过对街道城市主义研究框架及内容的分析,结合街道城市主义的应用,分析了基于街道城市主义的可步行性评价研究趋势。通过调研哈尔滨市松花江沿岸步行空间现状及步行者出行特征,分析了步行空间现存问题及步行者出行需求,分析结果表明:空间格局乏味、服务设施不足、步行空间被蚕食、景观环境僵化等问题是导致城市滨水区缺乏活力、吸引力不足的主要因素,并且影响人们活动逗留时间及对滨水区满意度。基于街道城市主义,从空间品质条件、服务设施水平、步行系统状况、景观环境质量四个方面分析了城市滨水区可步行性影响因素,采用层次分析法构建了城市滨水区可步行性评价指标体系,并以哈尔滨市松花江沿岸为示范区进行城市滨水区可步行性评价。评价结果表明:空间品质、设施服务水平、街道可达性及景观环境质量较好的地区的可步行性较好,人群的聚集程度较高。基于街道城市主义的思想,提出了城市滨水区可步行性规划策略,该策略包括土地单元制混合开发、塑造适宜的步行空间尺度、营造多样空间节点的城市滨水区空间品质提升策略;加强休憩设施人性化设计、合理规划照明设施布局方式、提升步行路面铺装亲和性的城市滨水区步行服务设施优化方法;促进步行系统与公共交通一体化发展、建立网络化和立体化步行空间系统的城市滨水区步行系统布局优化模式;近自然的景观植物配置方式、建设人工生态复合型水系护岸的城市滨水区景观生态环境改善措施。