内河航电枢纽工程是交通部于二十世纪九十年代开展的“以航运为主,航电结合,以电促航”综合开发利用水资源的一类工程建设项目。航运效益是内河航电枢纽的主要效益之一,正确分析和计算内河航电枢纽工程的航运效益是综合评价内河航电枢纽工程的一项重要内容,并且对新建航电枢纽项目有很大的指导意义。本文首先结合内河航电枢纽工程建设及其后评价工作开展的现状,提出了研究的意义。然后分析了目前关于内河航电枢纽工程航运效益后评价理论的研究现状,通过对航运效益后评价相关内容和方法的介绍,提出了本文研究的主要内容和方法。基于后评价时点,本文将内河航电枢纽的航运效益分为实际运营阶段的目标后评价和整个运营阶段的经济效益后评价两个方面来进行分析计算。在实际运营阶段的目标后评价中,首先建立航运效益目标的指标体系,并运用基于灰色关联度的灰色模糊综合评判法对其进行综合评价,给出项目在运营期内目标是否达到预期水平,以及达到的程度如何的评价结论。在整个运营阶段的经济效益后评价中,先根据实际运营期内已发生的运量数据预测后评价时点以后的运量,然后用“有无对比法”计算整个运营期内的航运经济效益值,并给出航运经济效益的可持续性结论,包括航运经济效益是否具有可持续性,枢纽的预定目标要到哪个时期才能完全达到及发挥最大效益等内容。最后以湘江大源渡航电枢纽工程为例对其航运经济效益进行分析计算。目前,内河航电枢纽工程尚处于探索性的发展阶段,对该类工程的经济效益分析及综合影响评价还没有系统的研究。本文基于后评价时点对其航运效益后评价进行了分析,建立了航运效益目标后评价指标体系,并对内河航电枢纽工程航运经济效益的计算方法进行了研究,对今后的内河航电枢纽工程后评价工作有一定的指导作用和借鉴意义。