产业集群是区域经济增长的重要载体,集群间合作是区域经济一体化、跨区域合作中的重要纽带。对于集群间合作,从网络视角提出的“集群网络”是研究产业集群的新兴主题。与此同时,“网络效应”与“集聚效应”之争也已成为国际区域科学领域的研究热点。自20世纪80年代以来,有关集聚效应的实证研究着重分析其对企业选址和TFP影响,但研究结论差异很大。多数研究将集聚效应限定在特定地理范围内,并假定地区之外的经济活动对该地区没有影响。在地方集群广泛对外合作、融入集群网络的背景下,仅关注本地因素是远远不够的。本文认为,集群企业不仅受益于集聚效应、集群内部合作,也受到集群外部合作的影响。对于集群网络,国外文献依据产业内水平分工和垂直分工,将集群网络细分为创新合作网络和采购—供应商合作网络(简称“采供合作网络”)。本文尝试将有关集群网络和网络效应的新近研究相结合,以中国汽车制造业为例进行实证分析,探索集群间合作对企业不同生命周期的影响。主要回答如下问题:创新合作网络和采供合作网络的时空演化呈现何种趋势?不同类型的集群间合作网络如何影响企业选址和企业生产率?网络效应与集聚效应、集群内部合作效应有何差异?在数据收集过程中,本文一方面利用《国家重点产业专利信息服务平台》提取企业间联合申请专利数据。另一方面,通过手工录入《中国汽车零部件供应商手册》、《中国汽车工业企事业单位信息大全》等纸质资料,获取到十分难得的企业间采供合作数据。通过识别地方集群,将合作关系数据汇总到集群层面,刻画集群之间的合作网络。在此基础上,探究集群网络引发的网络效应。主要有如下发现:第一,利用企业间创新合作和采供合作数据描述中国汽车制造业集群网络。在网络总体特征上,2种类型集群网络的网络规模逐渐扩大,网络密度持续增加。其中,采供合作比创新合作更加密集。在社团划分上,创新合作网络日趋地方化,并形成了若干个地方集群组成的内部联系密切的社团;采供合作网络的社团划分呈现弱化的趋势。第二,集群间创新合作对企业选址产生显著的负向影响,而集群间采供合作对企业选址的效应并不显著。地方集群的对外创新合作提升了本地的技术门槛,不利于新企业的成立。具体而言,地方集群与其他集群每增加约35次专利合作,将阻碍本地1家新企业的成立,且上述效应在高效率企业和外资企业样本中更为显著。由于短期内难以进入现有的创新网络中,高效率的汽车制造业企业和外资企业为了企业的快速成长,在进行企业选址的过程中会主动避开强烈嵌入于创新合作网络的地方集群。第三,集群间的采供合作对企业TFP产生影响,创新合作对企业TFP并未产生显著的影响作用。但是,采供合作对企业效率的改善并非具有普适性。具体而言,对于参与到集群网络中的企业而言,其所在地方集群的对外采供合作的频次每增加1次,企业TFP增加0.00422。对未能参与其中的企业,上述效应并不稳健。中介效应分析发现,集群间采供合作能够促进企业增加专利申请量、共享采供合作关系,进而促进企业TFP的提升。对比网络效应、集聚效应和集群内部合作效应三种力量,可以发现在纳入集群间合作引发的网络效应之后,集聚效应和集群内部合作效应并不稳健。网络效应是影响企业选址和生产率的不可忽视的重要因素。本文的研究发现具有如下政策启示。第一,制定面向外部合作网络的地方产业政策,合理平衡集聚效应和网络效应。第二,在推动地方集群对外创新合作的过程中,要妥善应对因广泛的对外创新合作造成本地技术门槛的提升及其对企业创业产生的抑制作用。第三,鼓励内资与外资企业的技术合作,推动外资企业积极融入集群间创新网络之中。第四,推动技术合作、供应链合作共享平台的建立,推动地方集群利用外部合作关系获取在本地难以获得的关键知识,促进企业生产率的提升。