轮胎是汽车上至关重要的部件之一，连接着汽车与路面，并通过传递驱动力以及制动力来控制着汽车的运行。研究汽车轮胎与地面接触行为对轮胎结构设计和优化具有较为重要的意义。　　对雷克萨斯ES汽车所使用的215/55R17型号轮胎在自由充气、与地面静态接触以及滚动情况下行为的数值模拟研究。使用CAD软件建立出型号为215/55R17的子午线轮胎三维模型，将其导入ANSYS WORKBENCH软件中进行分析。选用了Mooney-Rivlin模型来模拟超弹性橡胶材料的非线性状态，选择正交各向异性材料模拟橡胶-帘线的复合材料，并考虑了轮胎大变形导致的几何非线性以及轮胎与路面接触的非线性状态。得到了轮胎的应力分布情况、变形情况以及轮胎与地面接触压力、摩擦力。分析了轮胎自由充气时充气情况对轮胎各部位的影响，轮胎静态接地时载荷情况对轮胎接触的影响以及轮胎滚动时路面情况对轮胎滚动的影响，分析了轮胎不同载荷情况，不同路面情况下轮胎的变形，以及应力应变情况。得到了轮胎容易出问题的部位，为轮胎优化设计提供了参考。　　经分析发现，子午线轮胎充气后，其帘布层承受了主要应力。在轮胎受到静载和滚动时，应力集中部位出现在轮胎的胎圈反包层，即轮胎与轮辋接触位置。在轮胎滚动时，随着接触路面的附着性能的增大，轮胎与地面的接触面积也随之增大，应力分布更加均匀，因此可以看出路面附着性能对于汽车行驶的重要作用。　　本文的分析结果基本符合相关文献资料研究的结论，这说明本文所建立的子午线轮胎的有限元模型以及所使用的载荷施加方式是合理的。