在“交通是西部发展第一要务”的理念指导下,2001年至2003年西部地区实施了轰轰烈烈的通县油路建设工程,共建里程25766公里,使西部地区交通状况有了质的飞跃。国家及西部地区各省、市投资巨额、集中全力修建了如此大的公路工程建设项目,其路网规划是否合理,修建完工以后运营两年多时间来,是否如修建初期所期望那样给西部地区社会经济发展带来了巨大的拉动效益,这种拉动效益究竟有多大,这些都是值得研究和分析的问题。为此,论文针对如何进行通县油路路网评价及对社会经济作用评价展开了研究。 首先在总结通县油路修建前西部地区社会经济发展、资源、交通运输等状况的基础上,分析了西部地区加快公路交通建设的必要性,介绍了西部地区通县油路建设情况,并综述了公路路网评价及作用研究中较为成熟的理论及方法。 其次建立了西部地区通县油路路网技术评价评价指标体系,应用层次分析法计算出了各个评价指标的权重,提出运用多目标合意度决策法中合意度的思想进行路网综合评价。 再次分析了通县油路建设工程不仅会给当地带来项目效益,而且还会带来设施效益,设施效益又包括直接经济效益、间接经济效益和社会效益。对项目效益、直接经济效益、间接经济效益等可以定量计算的效益运用柯布—道格拉斯生产函数、计量经济等知识给出了具体计算公式、模型及方法;对社会效益这种定性计算的效益提出应用模糊综合评价与层次分析法相结合的新一套评估方法进行评价,并结合专家意见计算出了各个评价指标的权重;提出了对通县油路建设工程总效益计算的方法。 最后以四川省甘孜州、阿坝州、凉山州修建的通县油路为例,应用上述研究评价了三州地区通县油路路网状况及作用。 总的来看,论文为西部地区各省(市、自治区)通县油路路网及作用评价提供了一套完整的理论评价体系。