随着汽车排放法规日益严格和燃料价格不断上涨,未来的汽车应该有更低的二氧化碳排放和能耗。这些要求可以通过传统动力总成的电气化来实现。从未来发展的方向来看,纯电动汽车无疑更具发展的潜力,因为其自带的零排放光环可以稀释掉不少燃油车的超标油耗。目前,在传统的动力总成上搭载额外的锂离子电池、高压功率电子和引入高压混合动力车所要求的安全技术会产生高昂的费用,而48V微混系统可以避免高电压系统的高成本以及12V电源的功率限制,因此48V的微混系统更加受到车企的青睐,被视为最简单且最高效的解决方案之一。在工程项目中管理风险是非常具有挑战性的,因为风险是抽象看不见的,人们只能在不断地与风险做斗争的过程中深化对其的认知,逐渐可以更加科学全面的去完善工程项目中的风险管理理论和思想,从而可以实现对影响项目目标的风险进行主动的控制。风险管理的两大基础步骤是风险识别和风险量化,本文对工程项目中的风险加以识别、分析、评价和控制进行了详细阐述,并以C公司的48V微混项目作为切入点,详细地分析了项目中的风险,并对各风险进行了量化评价,并提出了初步的风险规避策略,并运用层次分析法对风险权重进行量化分析,依据分析结论帮助管理层选择更48V ISG作为满足企业2020年新车平均燃料消耗量目标的技术可行性方案,并且后续跟进风险时可以将风险等级排序作为参考输入,进行相应的风险应对策略的研究。