集装箱化是五十年代出现的现代化运输方式，是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。随着贸易的发展，单件杂货及部分散货的集装箱化率的提高，集装箱货运量一直呈现持续增长的态势。配载工作是船舶运输生产中十分重要的一个环节。编制集装箱船，特别是大型集装箱船的配载计划，具有数据处理量大，计算要求高，限制条件多，要求编制时间短等特点。 本文就集装箱船舶配载稳性软件的开发问题进行了论述。第1章概要叙述了集装箱船舶运输及船舶配载软件的现状；第2章总结了集装箱船配载所要遵循的原则；第3章详细介绍了配载稳性软件中进行船舶性能数据计算的方法，第4章介绍了集装箱船完整稳性计算的方法和原理；第5章介绍了程序设计和数据库访问技术；第6章介绍了船舶配载稳性软件帮助用户如何实现配载稳性计算的过程；第7章介绍了研究中存在的不足之处和今后需要改进的地方，对将来的工作提出了展望。 软件设计的核心是集装箱船的性能计算和完整稳性计算，计算过程中涉及船舶类型、装载状态和航区的选择。性能计算主要是静水力曲线、邦金曲线和稳性插值曲线；完整稳性计算主要是静稳性、动稳性和稳性衡准的计算。计算过程中各参数的取值对结果的影响非常大，参数计算涉及的线性和非线形插值众多，这就更需要作者具有扎实的专业知识。 集装箱船配载稳性软件的设计需要作者熟悉装载的各环节，对集装箱船的配载要非常了解。编制集装箱配载稳性软件，因素繁多，这给编制工作带来很大的困难。考虑软件人机交互的特点和友好界面，本集装箱配载稳性软件是以Visual Basic6.0为平台，以MS—Access为主要数据库，用ADO(ActiveX Data Object)数据库访问方法。程序设计过程中引用Microsoft公司的软件(如Excel)都采用不指定版本的形式，而且设计程序采用程序块处理不同的问题，每个块具有相对独立性，这样设计程序的可维护性好。