自2003年,中国与欧盟宣布将中欧关系从“全面伙伴关系”提升为“全面战略伙伴关系”,中欧的双边贸易量不断扩大,截至2019年欧盟已连续十五年成为中国最大的贸易伙伴国。中国和欧盟在贸易上取得的成就与深入参与全球价值链(Global value chain,GVC)密不可分,然而中欧嵌入全球价值链的方式以及参与度都存在差异,处于价值链上游的产业往往以研发设计服务等高附加值低污染生产为主,价值链下游的产业则以加工生产等低附加值高碳排放的环节为主。中国虽然在中欧贸易中长期处于贸易顺差地位获取了贸易收益,但同时也付出了环境成本,近年来欧盟碳排放量呈下降趋势而中国自2006年来一直是全球第一大二氧化碳排放国,庞大的贸易量下隐藏的碳转移、碳泄漏问题不容忽视。因此,研究中国和欧盟在双边贸易中的碳排放差异,探讨GVC参与度对贸易隐含碳排放的影响对中国降低碳排放以及嵌入全球价值链高端具有重要现实意义。本文在回顾国内外相关文献的基础上,选取2000~2014的投入产出数据,使用规避了重复统计的总贸易核算法对中欧双边贸易进行基于增加值的分解,随后引入碳排放数据,从全球价值链视角重新审视中欧贸易隐含碳,根据增加值的来源和吸收地差异对中欧贸易隐含碳排放进行生产碳、消费碳的划分并进一步讨论中欧减排责任分担。通过构建模型对中欧全球价值链参与度进行测算,并且根据嵌入链接的不同将全球价值链参与度划分为前向GVC参与和后向GVC参与,从国家、行业及部门层面对比分析了中国和欧盟的全球价值链参与度。为了考察价值链参与度的差异对中欧贸易隐含碳排放的影响,将GVC参与度与贸易隐含碳引入计量经济模型进行实证研究。根据测算和实证结果,主要得到以下几点结论:(1)中欧贸易往来集中在重制造业,出口国是增加值的主要来源地而进口国是增加值主要吸收地,相较于欧盟,中国在中欧双边贸易中以最终品出口增加值为主且出口生产主要依赖本国国内增加值,对其他国家的依赖度较小,重复统计部分的测算结果显示仅考虑最终品出口地进行贸易统计的方法会夸大出口总额。(2)中欧贸易的碳转移链接以“中国生产,欧盟消费”为主,中欧贸易隐含碳排放量的70%都由中国在本国境内的生产产生,欧盟和其他国家的生产碳不足30%却消费了中欧贸易隐含碳总量的80%,单一基于生产者角度划分贸易减排责任有失公平。(3)欧盟各行业的全球价值链参与度优于中国处于价值链上游位置,重制造业是两国全球价值链参与度最高的行业。(4)中国全球价值链参与度的提升能显著降低中欧贸易隐含碳排放,考虑到价值链的不同嵌入模式,基于前向链接嵌入的GVC参与度与中欧贸易隐含碳呈负相关而后向嵌入的GVC参与度提升会增加碳排放。基于实证结果,本文认为为了更好的嵌入全球价值链高端并实现减排目标,中国可以充分利用“一带一路”倡议,探索与周边各国在获取可持续资源提高能源效率等方面的合作,同时深化与欧盟在节能减排领域的合作,鼓励各行业与价值链上游产业进行交流学习,提高基于前向嵌入的GVC参与度。