铁路建设过程中潜在的风险因素较多,一旦出现风险事件,导致的后果往往较为严重。为加强铁路建设工程风险管理工作,中国铁路总公司于2014年发布了《铁路建设工程风险管理技术规范》,规定铁路建设工程应开展风险管理工作。在此背景下,本学位论文开展了铁路建设工程风险评价模型构建,风险事件的风险因素排序、风险等级评价、风险评估分析软件开发等主题研究,主要工作如下：1.构建了更加系统的铁路建设工程风险指标体系。为了凸显铁路建设工程中社会风险的重要性,在风险识别的过程中把社会风险细分为环境因素型社会风险、经济因素型社会风险、社会因素型社会风险、文化因素型社会风险,并分别对其进行了定义。2.基于兰继斌的模糊层次分析法(FAHP),重点研究了此方法中参数β的合理取值范围。论文中通过选取9个具有代表性的β值,设β=em(m>0),采用一组典型的判断矩阵进行试算,分析了各个因素权值的变化规律。3.对比分析了两种典型的风险评价模型。首先,基于风险识别的结果,建立了风险指标体系；然后,分别采用层次分析法(AHP)结合专家打分法、模糊层次分析法结合专家打分法对风险因素权重进行计算,再采用模糊综合评判法完成风险等级的评价；最后,结合实例验证两种典型风险评价模型的有效性,并进行对比分析。4.按照《铁路建设工程风险管理技术规范》要求,采用C#语言编制了适用于铁路建设工程的风险因素权重计算与决策分析软件。该软件比前期开发的风险分析软件层次结构更全面、分析模型更合理,可快速实现铁路建设工程或相关行业建设工程风险因素排序和风险等级评价。最后,通过实例分析,证明了该软件的正确性与实用性。