近年来,我国经济发展迅速,高层甚至超高层建筑物随之兴起,塔式起重机凭借其在施工高度上的优势成为现代施工的首选机械。顶升机构是实现塔机高度自动变化的重要机构,通常采用液压系统作为动力和控制源。然而在连续顶升作业后期经常出现液压系统油液温度过高的问题,不仅严重影响顶升工作性能,同时造成能量的浪费。在如今能源危机和环境污染问题日益严重的情况下,世界各国都开始推行节能减排的发展理念,因此对塔式起重机顶升液压系统节能降温研究具有重要意义。本文以某型塔机的顶升液压系统为研究对象,针对顶升作业过程中液压油压力损失以热能形式散发到系统中使油液温度升高的问题,进行仿真分析并设计节能降温方案。通过分析塔机顶升液压系统的工作原理及过程,利用AMESim软件中液压、热液压、信号、THCD和Thermal库中的相关元件建立顶升液压系统热力学模型,对塔机顶升的不同阶段进行仿真工况设置,借助热力学理论计算系统的发热及散热功率以验证热模型的正确性。利用热模型在设定的仿真工况下进行仿真,仿真结果表明:(1)该塔机在环境温度25℃时,连续顶升6个标准节后,顶升液压系统温度达到92℃,超出工程机械油液的正常工作温度范围50℃～80℃;(2)通过对影响顶升液压系统温度的不同因素进行仿真,发现塔机顶升液压系统油液温度过高是由于在自然散热情况下系统散热不足所致,单靠系统自身散热不能满足降温要求,需借助风冷散热器对顶升液压系统强制冷却。从国家倡导的节能减排发展理念出发,基于塞贝克效应,利用温差发电原理设计一种新型节能降温油箱。油箱利用油液与环境的温差进行发电,形成持续电流驱动风扇进行风冷散热,在无附加动力的情况下控制顶升液压系统温升,保证塔机的安全顶升工作,同时实现废弃热能的二次利用。通过AMESim软件对节能降温系统的散热能力进行仿真分析,可知在连续顶升过程中可以保证系统油温在60℃～70℃的适宜范围内工作,说明风冷散热器的散热降温能力良好。通过自制节能降温油箱模型进行实验,也验证了节能降温设计的可行性。本文对塔机顶升液压系统节能降温的研究具有实际应用价值,也可为其他工程机械的节能减排研究提供借鉴。