液压平衡阀是一种重要的液压元件，在现代工程机械中特别是起重机械应用广泛。平衡阀具有限速与安全的作用，能使液压机械动作平稳。但传统的平衡阀存在着不少缺点，如低频振动、控制压力偏高、工作平稳性和安全性较差、结构较复杂等，关键问题是在双杠变幅等回路中，既不能单独应用，又不能实现双缸同步运行。本新型平衡阀就是为解决上述平衡阀的缺点，特别是为双缸变幅回路的应用而提出来的。本文在对新型液压平衡阀的工作原理、使用性能和结构特征的分析研究的基础上，建立了一个比较符合实际的，能反映该平衡阀动态特征的非线性数学模型，得到了试验验证，对新型液压平衡阀进行结构设计与试制，并进行了出厂试验、型式试验和实车试验，对新型平衡阀、原平衡阀二者的性能和仿真值与试验值分别进行了比较和分析。结果表明，该新型平衡阀在工作平稳性、控制压力以及双缸同步性等方面明显优于原阀。总之，该新型液压平衡阀的综合性能相对原阀有明显的提高，是一个优良的新产品，具有很大的推广价值。