由于环境条件影响、管理运营不善及材料劣化等因素作用,在服役期内,海港高桩码头结构的安全问题普遍存在。这不仅将影响码头的正常使用,造成巨大的经济损失,还可能给码头工作管理人员的生命安全带来威胁。因此,在我国建设海洋强国、大力发展海洋运输的背景下,海港高桩码头结构的安全管理工作尤为重要。现阶段针对海港高桩码头结构安全评估及预警平台的研究工作较少,且多应用于码头施工阶段,不能适用于结构全生命周期。同时,考虑多因素影响下码头结构时变可靠度的动态安全评估及预警方法尚未完善,缺乏相应系统平台。针对以上问题,本文考虑了钢筋混凝土结构耐久性破坏、钢管桩结构腐蚀、土体强度弱化等因素影响,对高桩码头构件、整体及岸坡进行了极限承载力计算,并进一步对高桩码头结构进行了时变可靠度分析。在此基础上,确定了基于时变可靠度及实测位移值的高桩码头动态安全评估及预警方法,完成了针对特定海港高桩码头结构安全评估及预警平台建设工作。具体工作内容如下:（1）分析了海洋环境下钢筋混凝土结构、钢管桩结构锈蚀劣化机理,以及软土地基长期抗剪强度的弱化规律。确定了合理的材料及土体劣化模型,作为高桩码头结构极限承载力及时变可靠度计算的理论基础及参数确定方法。（2）对码头构件抗力退化过程进行10000组蒙特卡罗随机模拟,得到了11个时间点下不同构件的抗力概率分布。利用有限元软件ANSYS建立了码头整体三维参数化模型。通过拉丁超立方抽样方法,抽取随机变量进行码头整体极限承载力计算,得到6个时间点下极限承载力的概率分布。在此基础上,建立了高桩码头构件及整体极限承载力时变概率模型,并进一步建立了码头构件及整体的时变可靠度分析模型,为高桩码头结构的安全评估工作提供依据。（3）利用数值方法计算了不同工况下高桩码头特征点的极限位移值,同时对岸坡时变稳定性进行了分析。建立了码头结构极限位移时变模型、岸坡极限承载力及极限位移的时变模型,为码头及岸坡的安全预警工作提供数据支撑。（4）结合高桩码头结构时变可靠度分析模型及码头、岸坡极限位移时变模型,建立了基于时变可靠度及实测位移值的高桩码头动态安全评估及预警方法。利用Python语言内嵌SQLite数据库引擎,实现了海港高桩码头安全评估及预警平台系统的具体开发。