随着石油资源的日益匮乏和城市空气污染的日趋严重，促使汽车制造商开发既节能又环保的新型车辆。介于纯电动汽车与传统燃油汽车之间的混合动力汽车，在现有的电池技术条件下是最具有产业化和市场化前景的电动汽车。由于大客车在城市交通中占主导地位，且城市公交工况是发挥混合动力技术的最佳运行工况，投入与产出效率最高，回报周期短，同时国产乘用车关键零部件尚未达到乘用车的产业化要求。因此，进行混合动力大客车产业化研究对于实现我国的混合动力大客车产业化，缩短与国际先进水平的差距具有重要意义。　　 本文依托上海汽车集团混合动力大客车研发项目，按照系统开发的一般流程，进行了混合动力大客车产业化关键技术研究，内容包括以下部分：　　 进行了混合动力客车系统方案设计和分析。本文以SWB6116大客车为原型，进行了混合动力大客车动力系统设计和动力系统零部件选型，并对设计的混合动力系统进行了功能分析和性能仿真计算。在此基础上，针对整车提出的各项控制功能、技术性能、结构和安全方面的要求，同时按照国内外相应标准、法规的规定，完成了整车低压、高压电气系统和总线系统的设计与规划；并在分析动力系统关键零部件失效模式的基础上，提出了整车能量失效管理策略。　　 完成了混合动力客车整车控制系统的硬件和软件开发。整车控制系统必须实时监控车辆运行状态，并对动力系统各部件进行控制，使各个部件能够协调、有效的工作，从而实现车辆的高性能运转。本文通过对整车动力系统机构及控制策略的分析，针对汽车工作环境，完成了控制器选型和外围电路的设计；并分别在Codewarrior4.5开发环境和CANoe软件开发环境下，完成了数据采集、控制策略执行的程序，以及上位机的数掘采集与管理系统的程序的开发。　　 对整车控制器进行了工况试验标定和验证。本文开发了一个基于CAN网络的车载数掘采集及监视系统，在动力系统调试和试验的基础上，完成了混合动力客车在中国城区典型工况下的道路试验，试验结果表明SWB6116混合动力客车满足设计的功能要求，与传统车辆相比，燃油消耗率降低了20％以上。并在此基础上进行了整车优化控制与工况测试分析。