磁流变液是近年来取得长足发展的智能材料,以其开发的阻尼耗能减振器件—磁流变阻尼器具有结构简单、阻尼力连续可调、反应迅速、阻尼力大、能耗小等优点已成为新一代的半主动控制器,应用前景非常广阔。为了探索磁流变阻尼器在船舶工作状态中的力学特性,本文以船舶设备为研究对象,首先设计了一种以磁流变阻尼器和钢丝绳弹簧并联构成的船用减振器,并对该减振器模型进行物理实验;其次,对基于磁流变阻尼器的弹性基础隔振系统(单自由度和多自由度两种情况)进行了数值实验研究,为磁流变阻尼器在船舶减振方面的应用奠定基础。本文主要内容包括:1.介绍磁流变液体的性能、工作模式、计算模型;推导了基于Binham模型的磁流变阻尼器阻尼力计算公式;最后单独对磁流变阻尼器的阻尼力性能进行了测试,分析了阻尼器阻尼力与位移、速度等参数的变化规律。2.基于将磁流变阻尼器与钢丝绳弹簧相并联的思想,以船舶主机、辅机等设备为防护对象,进行了船用减振器的模型设计。3.对船用减振器模型进行了一系列的物理实验,分析了船用减振器的振动特性,并与数值实验进行了对比;其次,对船用减振器物理实验中磁流变阻尼器的力学特性进行了描述,总结了在船舶设备工作状态磁流变阻尼器的力学特性。4.对基于磁流变阻尼器的弹性基础隔振系统进行了数值实验研究,分析了单自由度和多自由度系统中磁流变阻尼器的力学特性。