动力触探(DPT:dynamic penetration test)作为现场原位测试手段之一,具有试验设备相对简单、操作起来方便、适应土类较为广泛、效率高、并且可以连续贯入等优点,在工程界应用较为广泛。实测触探击数需根据杆长进行折减修正才可用于评价岩土参数。但现行国家规范和地方规范中对杆长修正深度和击数都有一个限值,例如《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009版),只给出了杆长20米以内的修正系数。实际生产过程中,动力触探还是标准贯入度试验实际使用深度已远远超过20m,甚至到lOOm以上,对于超过限定深度的动探击数如何修正目前尚没有统一规定。动力触探的理论基础大致可分为两部分,一部分是以弹性杆牛顿碰撞理论为理论基础,它的特点是杆长修正系数随着杆长的增加而减小。另一部分是以弹性波动理论为理论基础,该理论特点是杆长修正系数随着杆长的增加而增大,最后等于1。本文结合工程实例数据,利用数值分析软件,对动力触探进行数值模拟试验并将模拟出的结果与工程实例和参考文献进行比对与总结。研究成果也可作为标准贯入试验结果的杆长修正的参考。本文主要进行了以下几个方面的研究工作：(1)通过收集大量的工程实测数据,并进行一定的室内试验、现场试验,研究卵石和砂土的物理力学特性和相关参数；(2)本文在研究重型动力触探试验的一般机理、技术要求和工程应用的基础上,着重分析重型动力触探试验在工程实例中的卵石土层的应用特点和参数修正；(3)利用数值模拟软件,建立动力触探模型。通过对触探杆和土体模型简化确定,以及触探杆和土体之间的接触方式的选取,最终建立起初始模型。然后根据工程实例数据对该数值模型进行试算,得到的结果与工程实际作对比。验证模型的可行性；(4)通过对卵石、中砂两种土体的模拟验算,得到不同土体在2m、8.9m、16.4m、 23.4m、30m、36m、50m时的修正系数与杆长的曲线关系。得到不同土体对杆长修正系数的影响程度。