近几十年中我国建造了数量众多的大跨径钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥和钢拱桥,主拱圈施工采用支架现浇法、缆索吊装法、悬臂施工法、转体施工法、劲性骨架法,上述施工法在施工技术和经济性方面存在不足。国外建造的大跨度拱桥大多采用悬臂浇筑法和悬臂浇筑与劲性骨架组合法施工,不仅结构整体性好,而且可以提前合龙,对扣挂系统的要求较低。本文以净跨径为420m的重庆万州长江大桥为原型,开展了大跨径钢-混组合拱桥施工阶段主拱圈控制技术研究:①主拱圈采用钢-混组合结构,在两拱脚侧各100m范围内为单箱三室钢筋混凝土拱,跨中200m为单箱三室钢箱构造,混凝土拱箱与钢拱箱间设10m过渡段。将主拱圈划分为两个边箱和一个中箱,混凝土段两个边拱箱采用挂篮悬臂浇筑法施工,采用缆索吊装法安装两个边钢箱。待两个边箱合龙后,从拱脚到拱顶对称浇筑底板和顶板混凝土,对称安装中间钢箱的底板和顶板,最终形成完整的主拱圈。②采用ANSYS软件建立主拱圈施工仿真模拟,基于一次张拉扣索和背索的方式,通过控制扣、背索的张拉和拆除,在确保拱箱混凝土截面拉应力和扣塔偏位在容许范围内基础上,研究在整个拱圈施工过程中各控制截面的应力和线形变化规律,并与一次成拱内力与变形进行对比。③研究中箱截面顶底板不同施工顺序对整个主拱圈的影响。拟定了四种不同施工方案,分析对主拱圈截面内力和线形影响,找出较为合理的施工方案。