本文以青藏铁路格尔木-拉萨段那曲河地区安多段(DK1561+975～DK1562+530)冻土路基为对象，对该地区冻土的工程性质进行了室内试验研究；对不同含水率、不同压实度的土样，研究在特定温度变化范围内工程性质的变化：初步分析了易溶盐含量对冻结强度的影响：测试了土样的导热系数；在室内土工试验的基础上，根据测试结果和数据，对安多段区域地温场进行了数值模拟，分析了该工点区间内合理片石护道、碎石护坡结构参数，评价了路基稳定性。 研究表明：那曲河地区冻土区冻土主要为颗粒较细小的粉质粘土：土样易溶盐含量较高，为12.01％，主要盐分为氯化钠NaCL和氯化钾KCL；该地区冻土土内水分达到最优含水率10.61％并继续增大时，冻结强度有个跳跃式的上升，这种现象随着温度的降低而愈明显；由0℃到-10℃时，冻结强度变化十分明显，温度下降到-10℃以后，冻结强度变化趋于平缓，变化不甚明显；冻结强度受土样孔隙中盐溶液浓度的影响，盐溶液浓度增加，冻结强度减小。 青藏线格尔木-拉萨段那曲河地区，在DK1561+975～DK1562+530区间内路堤护道护坡合理的结构形式为：直径20cm的片石，合理的片石护道形式应是阳坡高1.1m，阴坡高1m；宽度阳坡6m，阴坡4m。直径10cm的碎石，合理的碎石护坡形式应为阴坡宽1.0m，阳坡宽1.6m；铺设路堤后，路基整体稳定。