混合交通条件下平面交叉口的机非冲突一直是交通控制领域研究的薄弱环节,国内外相关的研究成果较少,本文在对我国部分城市信号交叉口机非冲突调查的基础上,研究了交叉口机非冲突机理和解决方案。全文共分六章。第一章是绪论。介绍了论文的研究背景和研究内容;第二章是自行车交通流特征参数分析。研究了交叉口自行车流的到达和释放规律,建立了自行车交通流的参数模型;第三章是机非冲突对交叉口车辆运行安全的影响。介绍了交叉口机非冲突的类型和特点,建立了交叉口机非冲突数的计算模型;第四章是机非冲突对交叉口运行效率的影响。研究了不同类型的机非冲突对交叉口通行能力和车辆延误的影响,重点分析了直行自行车对右转机动车和左转机动车通行能力的影响;第五章是机非冲突理论在交通控制中的应用。提出了一种新的计算混合交通环境下自行车换算系数的方法,提出了设置左转自行车专用相位流量临界值的概念,建立了自行车提前截止时间的计算模型。第六章是全文总结。论文的结论基于实际调查数据,相信对充实和完善交通信号设计和交通流组织的有关理论和方法会产生积极的促进作用。