随着我国经济的飞速发展，工程建设日益兴起，高边坡、深基坑等岩土工程越来越常见，暴露出的边坡滑坡、基坑失稳等岩土工程问题也日益增多，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频繁发生。抗滑桩作用一种有效的支挡结构，由于其具有抗滑能力强、安全储备高、施工简便快捷、对坡体扰动较小等优点，在岩土工程领域得到广泛的应用。近年来，关于抗滑桩的研究多集中在对桩间土拱效应及桩的优化设计等方面，桩间土体稳定性方面的研究相对较少。对于悬臂式抗滑桩的研究也仅仅局限在对失稳模式及破坏状态的探讨，而对于桩间土体渐进性破坏过程中局部化剪切带的形成发展过程、桩间土体的滑塌失稳机理及土体稳定性影响因素等方面并未作深入研究。因此，本文依托于由重庆市科委组织、重庆大学承担的重庆市百名工程技术高端人才计划项目“悬臂式抗滑桩三维土拱效应及其动力灾变研究”，以无挡板悬臂式抗滑桩作为研究对象，采用理论分析与数值模拟手段，从桩间土体局部化剪切带的形成发展过程入手研究桩间土体滑塌失稳机理，确定滑动面位置及空间分布特征，结合强度折减法进行桩间土体的稳定性分析，并对土体粘聚力、内摩擦角、临空面尺寸、桩土接触性质等因素对桩间土体稳定性的影响进行研究，并将研究结果与实验现象进行对比分析。主要研究内容及结论如下：1）通过与实验的对比分析发现，FLAC3D能有效模拟悬臂桩桩间土体的滑塌失稳过程。滑塌过程中桩间土体呈渐进性破坏特征，伴随着局部化剪切带现象的产生，并且通过分析发现，剪切带是具有一定宽度的带状局部化变形区域，形成于桩间临空面下边缘处，并按照一定的倾角向土体表面发展，直至剪切带贯通，桩间土体出现滑塌失稳；2）本文在对桩间土体局部化剪切带形成发展过程研究的基础上，分析总结桩间土体的滑塌失稳机理，确定滑动面的位置及空间曲面特征。并运用强度折减法计算得到桩间土体的稳定性系数，再结合局部化剪切带的发育情况及滑动面特性对桩间土体的稳定性进行综合分析；3）本文采用单因子变量原则，对桩间土体的粘聚力、内摩擦角、桩净距、临空高度、桩土接触面强度5个因素进行探讨，分别分析了各因子对桩间土体局部化剪切带的发育情况、滑动面位置及空间分布特征、稳定性系数三方面的影响，并对各因子之间的敏感性进行对比分析。