改革开放来,随着国民经济的快速发展,中国原有公路状况不适应经济发展的矛盾日益显露,在加快基础设施建设过程中,适应市场经济要求的新型公路建设投融资体制改革不断深化,多元化的融资渠道促进了公路收费制度的产生。车辆通行费的征收及收费制度的研究,对高速公路的建设发展具有十分重要的意义。本文从高速公路收费标准确定的相关理论出发,分析了高速公路车辆通行费率和投资额、交通量、运营期限、收益率真等的各种影响因素之间的相互关系,依据高速公路收费标准制定的原则及相关政府规定,主要考虑以建设方利益为主,综合考虑道路使用者的利益为辅助,通过对新建或改扩建道路的级差效益进行分析比较,再应用类比法对收费方案进行拟定,提出了一个合理费率的拟定过程及计算模型,并对制定的收费费率所影响的高速公路经济效益进行适应性分析,提出了一个以净现值、内部收益率、投资回收期、效益费用比、借款偿还期为比选指标的评价模型。本文以南涪高速公路为例,依据国家、重庆市相关法规、政策,结合交通量调查、分析与预测,运用以上收费定价模型对其收费费率进行合理制定。再对南涪高速公路整个经营期的经济适应性进行分析,验证了收费方案的合理性,既保证了投资人的良好经济利益,有保证了道路使用者的级差效益。文中推荐收费方案已被项目建设单位采纳,并获得了行业主管部门的批复。