车辆侧翻,是一类较为严重的交通事故,危害相当大。特别是非独立悬架军用越野车辆因其特殊的工作环境,侧翻事故更容易发生。军用越野车辆的侧翻,严重影响部队战斗力的提高。本文主要针对钢板弹簧非独立悬架军用越野车辆在大侧向坡道等特殊行驶条件下行驶时容易发生侧翻的现象,综合考虑影响车辆侧翻的各种主要因素,以某型军用越野车辆为研究对象,建立了越野车辆后轴防侧翻的电控液压系统模型,并通过液压仿真软件AMESim软件进行仿真分析,验证了方案的可行性,为车辆防侧翻进行了一些尝试和探索。本文综述了车辆侧翻的研究现状,介绍了几种主要的车辆防侧翻系统,对引起车辆侧倾的各种外界因素和车辆内部设计因素进行了具体分析。对非独立悬架车辆侧翻模型的侧翻机理进行了认真的力学分析,着重分析了非独立悬架车辆后轴钢板弹簧对汽车侧翻的影响,并根据军用越野车辆的结构性能参数,应用MTLAB仿真软件进行了计算机模拟,找出了车辆侧翻的临界值,得出车辆侧倾角度与车辆弹簧受力情况的关系曲线。为此,建立了非独立悬架越野车辆后轴防侧翻的电控液压机构模型,并应用液压仿真软件AMESim软件进行仿真分析,并就改进前后的侧翻受力情况进行了对比分析,验证了理论方案的可行性。