车辆在水泥混凝土路面上行驶时对路面板产生冲击振动影响。冲击振动所形成的动荷载是造成水泥混凝土路面易破损、使用寿命短的一个重要因素。我国较为严重的车辆超载现象更是加剧了车辆行驶对于道路的破坏。本文针对这一问题，探索隔离层对于水泥混凝土路面结构的减振缓冲作用，通过水泥混凝土微观和道路层间作用机理研究，分析了隔离层对于道路耐久性的影响。理论部分采用隔振理论解释了有隔离层时，行车荷载对于道路的振动影响，并对采用不同隔离层时水泥混凝土板的冲击破坏进行室内对比试验。同时，采用振动检测技术监测水泥混凝土受冲击时的振动波形，并通过对振动波形的频域分析，得出不同隔离层对于水泥混凝土板振动响应的影响规律。　　 研究结果显示隔离层可以缓解基层受到的竖向冲击，延缓水泥混凝土内部裂纹的扩展，改善面层、基层之间的接合状况。工程实践表明，隔离层的铺设具有一定必要性，并且隔离层的厚度以及材料刚度是影响水泥混凝土路面板抗冲击性能的两个重要因素。　　 本论文主要研究成果有:车辆对于水泥混凝土路面的动荷载作用加速了水泥混凝土内部微裂缝以及层间粘结层裂纹的生长，降低道路强度;铺设隔离层可以适当减小基层受到的动荷载作用，同时避免水泥混凝土面层、基层之间粘结薄弱点的过早撕裂;隔离层厚度过大时容易使面层板直接冲击破坏，刚度较大的隔离层材料对于冲击振动能量的传递以及扩散也更为灵敏，可以有效缓解水泥混凝土路面板受到的动载作用。本文研究成果，对水泥混凝土路面设计与施工有一定的指导意义，可供同类工程参考。