随着国民经济以及汽车产业的发展,汽车的产销量也随之迅猛增长,而相应地,全球范围内的能源紧缺及能源安全问题影响,以及更进一步的保护环境需求,都对汽车的油耗性能和排放提出了更加严格的要求。对于中重型商用车,作为物流运输的主要工具,提升其运行的油耗性能和效率就成为重要的研究课题。对于重型载货汽车,其运行的实效性以及油耗性能是用户最关心的两个基本性能,这也是一部重型载货车是否具备竞市场争力的关键因素,其中决定整车运行实效性的主要因素是动力性。因此,在整车动力总成系统匹配选型之初,就应将动力性能和油耗性能作为动力总成系统的匹配选型目标,并基于此,对动力总成配置进行分析优化,以获得更佳的动力性能和油耗性能。对于内燃机驱动的中重型商用车,其运行的效率以及油耗性能,直接取决于整车动力总成配置的优化选型,因此研究整车动力总成配置的优化选型,对提升整车的运行效率和油耗性能具有很重要的实际意义。本文以某重型商用载货汽车为研究对象,以优化商用汽车整车动力性和油耗性能为研究目标,建立了商用汽车整车动力性及油耗性能的评价指标,基于AVL-Cruise仿真计算软件搭建商用汽车整车性能仿真计算模型,完成以“最高车速、爬坡性能以及加速能力”为代表的商用汽车整车动力性及以“等速油耗、循环油耗”为代表的油耗性能仿真计算;借助试验设计(DOE)方法,对商用汽车的动力及传动系统配置开展优化及选型,并针对优化选型的结果,试制了试验样车,完成动力性、油耗性能的测试和验证,试验结果表明:优化后整车配置满足设计目标。