快速城市化背景下,中国的城市化具有速度快、低起点的特点,过去一直专注于扩张市区规模和增长人口数量,而忽略了公共交通资源分配公平性,严重影响了我国城市化的健康发展,城市交通拥堵现象日益突出,城市交通公正问题受到广泛关注。随着社会科学研究的空间转向以及空间公正理念的发展,空间公正理念已经逐渐融入到交通、医疗、教育等各个社会领域,并发挥着越来越重要的作用。更多的学者开始关注城市交通空间公正问题,空间公正的思想和理论也为改善城市交通提供了新的思路。本文通过总结和分析国内外空间公正思想的发展演变,阐述空间公正理念在城市发展中的作用,将空间公正理念引入到城市交通评价的实践当中;系统总结了城市交通空间公正研究的发展历程和实践经验,对不同类型的交通公正测度指标与表达方法进行系统分析,构建起了空间公正指标体系框架;综合分析了基础交通资源、交通政策、交通需求等关键因素影响下的交通经济成本、可达性、可达空间,提取出了与交通空间公正相关的评价因子。综合运用德尔菲专家咨询、GIS空间分析、问卷调查、SPSS数据统计等多种研究手段,将空间公正理念、指标体系框架、评价因子三个方面进行整合,建立起了包含交通成本、基础交通条件、可达性、交通政策等四个方面23个具体指标的城市交通空间公正评价体系。本文选择西安市作为案例地,对本文建立的城市交通空间公正评价体系进行验证。结果表明,西安城市交通系统属于空间公正度较高的交通系统,其中第一项交通成本的空间公正度相对最高,第二项交通基础条件的空间公正度相对最低,第三项可达性与第四交通政策空间公正度均较高,四大项均有不同程度的提升空间,针对这些评价结果,本文提出了相应的应对策略与建议。经过案例研究证明了该指标体系的实用性和科学性。文章最后总结了本文所构建的城市交通空间公正指标体系的特点,本指标体系的构建价值以及不足之处。