我国每年有大量的路面需要翻修改造,会产生大量废旧材料,如果对沥青路面废旧材料加以再生利用,不仅可减少对筑路和能源的需求,节省工程投资,而且可保护生态环境,符合国家经济和社会发展的整体方向和需要和可持续发展要求,是一项节能减排新技术。因此开展水泥冷再生粒料的应用研究,具有重要的现实意义。本文以水泥冷再生粒料为对象,通过旧沥青路面材料再生方案、各种冷再生稳定剂的特点和稳定效果分析,选择水泥为稳定剂,开展水泥冷再生粒料组成设计和路用性能研究,水泥冷再生材料的强度形成机理分析,结合力学强度的试验研究,提出水泥冷再生粒料的结构设计参数值；根据典型的半刚性基层沥青路面结构受力状态分析,研究水泥冷再生粒料基层的拉应力水平,进而研究水泥冷再生粒料的强度控制标准,针对半刚性基层沥青路面大修特点,开展水泥冷再生粒料在沥青路面大修工程中的应用研究,最后对水泥冷再生粒料基层施工技术展开研究。研究表明,新骨料的掺配比例宜控制在15%左右、水泥剂量为4%-5%；水泥冷再生粒料的特性基本符合普通水泥稳定类材料的特征,水泥冷再生粒料的强度和回弹模量低,但稳定性能、抗冲刷性能和抗收缩性能好,尤其是抗裂性和抗冲刷性；沥青和半刚性材料对水泥冷再生材料的强度有不利的影响；水泥冷再生粒料宜采用无侧限抗压强度和劈裂强度双指标控制；水泥冷再生粒料可应用于高速公路和一级公路路面底基层,当应用于基层应慎重,也可应用于二级公路和三级公路的基层；水泥冷再生灰土可应用于二级公路和三级公路的底基层。水泥冷再生材料特别适用于沥青路面大修工程。研究成果具有良好的实用性和显著的经济社会效益,有利于水泥冷再生材料的推广应用。