本论文依托天津市哲学社会科学研究规划资助项目《加快环渤海地区开放开发研究——放大港口整合效应，促进天津及环渤海区域经济发展》而产生，是项目中的一部分，主要研究通过实施区港联动模式，实现环渤海港口企业和保税区向自由贸易区转型的可行性及对策。近年来，随着港口企业间竞争的加剧，港口企业越来越注重与其所在的城市和区域进行联动发展，使企业自身的成长和城市、区域的发展成为一体。就环渤海区域而言，除要发挥京、津、冀各自具有的现实优势，带动整个环渤海区域的经济发展之外，环渤海港口企业对环渤海区域经济发展也起着极其重要的作用。然而，环渤海区域作为我国城市最密集的三大地区之一，其港口企业与地区的联动程度远不如韩国釜山港和日本横滨港等国际知名大港，与我国的上海港也存在一定的差距。因此探讨环渤海港口企业如何与保税区、城市和区域进行合作，如何带动整个环渤海区域经济的发展已经成为环渤海区域港口企业发展的首要问题。本文首先对我国保税区以及环渤海区域三港保税区和港口企业的现状及发展趋势进行了分析，在此基础上又对环渤海保税区和港口企业独自发展所存在的主要问题进行提炼，提出了环渤海区域保税区和港口企业在发展过程中，尤其是在加入WTO以后，保税区的优势进一步削弱的条件下，保税区和港口企业在功能叠加、发展定位和管理方面出现的许多问题。其次，论文对区港联动得以实施的理论依据作详尽的叙述，阐明了区港联动实施的内生要求，再运用相关性分析和趋势分析等分析方法对环渤海区域保税区和港口企业在地缘、政策、经济上的相关性进行探讨，指出保税区和港口企业在发展过程中存在着高度的相关性，进而通过定性与定量对比分析，对环渤海区域港口企业实施区港联动，向自由贸易区发展的可行性进行探讨，提出了环渤海区域港口企业向自由贸易区发展产生的诸多优势。最后，论文从区港联动的实施模式、模式优化以及区港联动对环渤海区域发展的带动效应方面进行论述，勾勒出了天津港及保税区、天津市、环渤海区域经济发展的蓝图。