最近几十年来,全球发生了多次大地震,造成了严重的生命财产损失,导致大量的城市道路和城市高架桥、立交桥破坏。随着我国城市化进程的加快,各种类型的复杂立交工程相继建立。城市桥梁作为城市交通生命线工程的重要组成部分,若在地震时发生严重破坏,不仅在经济上造成巨大的损失,而且还会因交通中断,影响城市抗震救灾工作的顺利进行,导致严重的社会后果。在城市交通系统中,桥梁和公路是两个不可缺少的部分。在地震作用下,两者之间是相互作用、相互影响的。考虑两者之间的相互作用具有重要的意义。本文利用ABAQUS有限元软件为平台,建立了土-桩-路面-桥梁结构体系的三维非线性有限元模型,对有路面和无路面两种工况进行了计算分析,讨论了路面的存在对整个结构体系的影响。在本文中,对土-桩-路面-桥梁结构体系横向、纵向和竖向地震反应进行了计算分析。分析结果表明,在水平地震作用下,考虑路面结构的桥面位移和桥墩顶部应力均小于不考虑路面的结构,但竖向地震反应相差不大。路面结构层的存在会加大其附近的桩-土接触压力,对附近的桩体产生不利的影响。桥梁在地震作用下的不利区域主要集中在桥墩的上部和下部。考虑桩-土相互作用时,土体在地震作用下表现出剪切型特性,桥墩附近土体的位移在底部最小,土体表面处最大,路面结构层的存在会减小土体位移。