钢制船舶是一类大型的复杂焊接结构物，长期承受波浪、货物压力及压载水等引起的不断变化的动载荷，在这些动载荷作用下，船体结构容易出现疲劳失效现象，同时近年来随着高强度钢在船舶与海洋工程类结构物上广泛应用，船体结构的疲劳损坏格外突出。船体结构的焊缝区域是整个结构中敏感脆弱部位，焊接残余应力的存在对船体结构的疲劳强度有直接影响。因此，针对焊接残余应力对船体结构疲劳强度影响分析尤为重要。以一艘散货船作为研究对象，依据《散货船共同结构规范》，采用有限元直接数值算法，建立了散货船三舱段结构模型。通过确定边界条件及网格划分，建立了三舱段有限元分析模型。同时，考虑均匀装载、隔舱装载、正常压载和重压载四种装载工况以及每种装载的载荷的工况，计算船体结构疲劳评估所需载荷。选取疲劳热点，并对热点部位进行网格细化。编制APDL有限元自动加载程序并在ANSYS中分析，得到热点的响应应力，对热点应力进行提取和处理,得到热点的等效切口应力范围，最终获得各热点疲劳累积损伤度，并对结果进行分析。在此基础上，取四组不同应力水平的焊接残余应力，通过焊接残余应力的加载并提取应力分析结果。对比分析了焊接残余应力作用下，各热点的累积疲劳损伤度,研究结果表明，焊接残余应力对散货船结构疲劳强度有较大影响。计算结果对焊接残余应力的松驰方法、散货船疲劳强度计算具有借鉴意义。