城市群是指在城市化水平较高的一定地域空间范围内，以通畅的交通为基础，由彼此距离邻近、联系密切的众多城市密集分布而成。城市群是城市化发展到一定阶段的产物，是城市化的一种高级形式。经过半个世纪的发展，发达国家城市群显示了强大的经济实力和竞争优势，成为世界经济的核心区。我国城市群经过多年发展，也已初具规模。由于认识到城市群发展的巨大作用，国家开始有意识地培育和促进城市群发展，把发展城市群上升为国家战略，明确指出把城市群作为推进城镇化的主体形态。　　区域交通是城市群发展最基础、最重要的因素之一，良好的区域交通可以促进城市群的发展，反之则会起到阻碍作用。合理发展区域交通，使区域交通与城市群协调发展，发挥城市群的带动作用，对于促进我国经济快速发展、提升国家经济发展水平具有重要意义。　　为此，本文通过研究区域交通与城市群的内在互动关系，从城市群与区域交通协调发展的角度来分析如何促进我国城市群快速发展等问题。具体而言，全文分为七章来进行阐述:　　第一章为绪论部分。主要对选题背景及意义、核心概念、文献综述以及研究思路、研究框架以及创新点等方面进行了概括性说明。　　第二章是交通与城市群发展之间的经济机理分析。主要分析运输成本与企业选址行为、交易成本与城市群内经济联系以及聚集成本与城市群内的集聚与扩散等问题。运输成本是企业选址时需要考虑的重要因素，企业倾向于选择费用最低的区位。包括运输成本在内的交易成本，影响城市群内分工与专业化，进而对城市群经济联系产生重要影响。聚集成本则是城市群内是企业集聚与扩散的重要因素，决定着城市群的形成与发展。　　第三章是区域交通与城市发展互动关系分析。主要分析区域交通与城市群相互依存关系、区域交通与不同城市群空间结构的相互影响，以及区域交通与城市群发展关系的动态分析等几方面内容。　　第四章是区域交通与城市群互动关系的实证分析。主要通过实证分析来验证区域交通与城市群内空间经济联系的互相促进发展关系。选取长三角城市群为例进行实证分析，分析结果显示区域交通对城市群内城市之间的空间经济联系具有重要促进作用，而城市群的发展也有助于区域交通的发展。　　第五章主要研究国内城市群发展现状、空间分布以及未来发展趋势。主要分析城市群地域空间的确定方法、中国城市群发展现状及其空间分布、以及城市群未来预测等几方面内容。同时提出划分城市群的新标准，并以此对国内城市群进行分类分析。　　第六章是中国区域交通与城市群协调发展的对策分析。主要分析发展区域交通应当遵循的原则、区域交通发展存在的问题以及如何促进二者协调发展的对策建议。　　第七章是结论部分。主要包括结论、不足之处以及研究展望。　　本文主要的创新点是:　　第一，揭示了城市群与区域交通二者内在的互动关系，深化了城市群理论研究。通过对城市群与区域交通发展关系进行深入分析，梳理出二者相互促进的机理，完善和深化了城市群的理论研究。　　第二，从新的角度分析了城市群发展问题。从经济学视角出发，对于如何促进城市群快速发展，从发展区域交通的角度进行了深入分析。同时，对于如何发展区域交通，则从发展城市群的角度来分析，得出二者必须协调发展相互促进的结论。　　第三，依据城市群与区域交通的内在互动关系，从二者协调发展的角度对国内城市群及区域交通发展提出了建设性的建议，对于未来一定时期内加快国内城市群发展具有一定借鉴意义和参考价值。