基础设施建设对国际民生有重大影响,单一的政府投资无法满足经济增长对基础设施的巨大需求,并且单一的无竞争的供给会造成效率的缺失。为缓解财政负担、提升公共服务效率,我国大力推行在基础设施领域实行特许经营,引入市场机制,面向社会融资。基础设施特许经营在中国30余年发展过程中,一方面推动了国民经济良好发展,但也暴露出政策规划不合理、对特许经营者利益的考虑不周全等问题,解决这些问题的关键之一就是正确评估基础设施特许经营权价值。本文首先通过对基础设施特许经营现状以及特许经营权评估的现状进行梳理,结合经济学的产品服务理论对基础设施特许经营项目进行分类并识别;其次对不同类型的公共基础设施特许经营权的价值形成机理进行分析,结合常用的基础设施特许经营权评估现状发现传统的收益法忽视了基础设施特许经营项目运营中的风险与机遇、选择权以及管理柔性等不确定性,无法涵盖全部特许经营权的价值;针对实物期权在不确定情况下的运用优势,将实物期权法引入,并将模特卡洛模拟这一数理统计方法运用在实物期权参数—波动率的确定中,构建了收益法结合实物期权法的修正评估模型来弥补传统评估方法中的不足。最后通过实例评估,分析所构建的模型的优势,丰富基础设施特许经营权价值评估理论,提供合理的价值参考。