隧道涌突水是岩溶隧道工程中最典型、最重大的地质灾害形式。论文建立了隧道涌突水预测模拟系统，预测隧道施工中可能出现的集中涌水段与突水点，在此基础上对隧道涌突水的危险性进行分级研究，从而进一步评价隧道涌突水对工程与环境的影响，提出有效的防治措施，对于隧道涌突水地质灾害防治具有指导意义。论文以贵广快速铁路坪山隧道作为研究背景。 通过对隧道涌突水灾害的主要控制因素的分析探讨，对隧区进行了涌突水灾害分段研究。在此基础上，利用传统的、经典的隧道涌水量计算公式对隧道进行分段的涌水量预测计算，再结合各岩溶水系统对隧道涌水的贡献完成对隧道的涌水量以及涌水地段的预测。 本文在深入分析研究区岩溶水文地质条件的基础上，通过对隧区岩溶发育特征影响因素的分析，选取岩石的可溶性、地质构造因素、地表汇水条件、地下水化学特征和隧道埋深与地下水位的关系这五个指标组成岩溶隧道涌突水危险性评价的初步评价指标体系，预测隧道开挖过程中可能出现涌突水灾害的部位和几率大小，对隧道不同洞段可能发生涌突水灾害的危险程度进行分级评价，并进一步评价隧道工程及其对环境的影响，提出有效的防治措施，用以指导隧道施工，确保施工安全。