我国轨道交通运输发展迅速,旅客列车多次大范围提速,高铁已成为人们出行的首选方式。轨道交通车辆不断升级换代,磁浮列车尤其是中低速磁浮列车作为新兴的城市交通近几年得到快速发展。在保障乘客能够快速安全到达目的地的基础上,出行体验的舒适度越来越受到重视。列车车厢内的通风换气主要由列车客室空调来实现,与民用空调不同,列车空调体型大,内部结构复杂,工作环境多样性。为保证列车空调的正常运转,需要通过必要手段对列车空调的结构安全性、运行稳定性等进行动力学和疲劳分析,保证空调机组满足要求。论文阐述了磁浮车空调机组设计方案。为降低重量,采用的铝合金材料制作空调机组箱体。建立了空调机组箱体结构的有限元模型,运用ANSYS有限元分析软件依次进行静强度分析、踩踏工况分析、模态分析和疲劳强度分析。具体内容如下:(1)利用UG软件建立了空调机组箱体三维模型,通过HyperMesh软件将三维模型转化为采用板壳单元的有限元模型,选用四边形单元进行网格的划分,每个四边形单元定义为10mm,并加载集中质量单元。(2)对磁浮车空调机组箱体结构进行六种冲击载荷工况下静强度分析,对薄弱点进行改进设计和验证。对磁浮车空调机组盖门在维修人员踩踏工况下的强度进行计算分析,并进行结构改进设计和验证。(3)对磁浮车空调机组箱体结构进行模态分析,得到空调机组箱体结构的前五阶固有频率和振型。与列车固有频率比较,不会产生共振。(4)对磁浮车空调机组箱体结构进行三种疲劳载荷工况下的疲劳强度分析,对重要焊缝位置和最大应力位置进行评估分析,改进后结构能够满足疲劳强度要求。(5)按照铁路车辆标准对磁浮车空调机组样机进行了模拟长期寿命试验、冲击试验和功能随机试验振动试验,验证空调机组箱体结构可靠性和改进设计的效果。通过以上项点的研究,对磁浮车空调机组结构的可靠性和安全性进行评估和验证,对新型磁浮车空调机组产品研制具有一定的参考意义。