当前,随着社会可持续发展理念和“以人为本”的社会价值观的提出,社会的全面发展已成为未来社会的发展主题。社会的全面发展的主要内容之一就是为残疾人等社会弱势群体提高公平参与社会的机会。保证并不断提高城市公共交通服务体系对是残疾人的可用性、好用性是确保残疾人公平、充分参与社会的一个重要条件,从一个侧面也体现了城市的现代化程度,同时也是社会文明进步的标志。与国外发达国家的公共交通无障碍化水平相比,当前我国缺乏公共交通无障碍化的建设和评价标准体系。鉴于我国城市常规公共交通的实际水平层次以及在残障人士交通出行研究方面起步晚的事实,要在短时期内将我国的残疾人利用公共交通出行的水平完全达到发达国家的无障碍化水平是不切实际的,因此如何对其适应性进行度量,并对瓶颈影响因素排序,就成为了在资源有限局面下尽快地、有针对性地设计和建造无障碍化的公共交通系统的首要解决问题。本论文首先对城市公共交通系统对残疾人适应性的定义与内涵进行了初步的探讨;其次,根据残疾人群体特征,从残疾人的出行需求、出行决策过程、出行特征和出行障碍因素等四个角度对残疾人的出行行为进行详细的探讨,进而以此为依据建立评价城市公共交通系统对残疾人适应性的指标体系;最后提出各种评价方法并以成都市为案例验证该指标体系的实用性和可操作性。并希望该指标体系可以为我国各城市评估公共交通系统无障碍化水平提供理论依据和操作模式,进而为决策部门选择无障碍化公共交通系统建设项目提供依据,实现资源效用的最大化。本论文的研究旨在期望通过对残疾人出行的研究能够激发交通领域的广大学者关注残疾人的交通出行问题,以更好地帮助残疾人回归社会、参与社会各项活动,使之共享和谐社会并分享社会文明发展成果。