桥梁在交通工程中占有非常重要的作用,特别是公路桥梁或铁路桥梁对维护正常交通网络具有重要意义。在地震中,一旦桥梁因抗震性能不足受到破坏,将会引发严重的后果。桥梁作为连接海岸两地的交通枢纽,当地震来临时受到破坏的话,将会造成二次破坏。落梁破坏是桥梁震害中最严重的形式之一,所以防止落梁破坏的研究是世界各地专家所面临的重大课题。历次大地震的落梁震害已经引起国内外专家的高度重视,他们对落梁震害进行了大量研究,并取得了不俗的成果。目前国内规范对防落梁系统的认识只是做为一个抗震构造措施,没有经过精确的计算设计使其在地震中很难真正的起到防落梁的效果。本文结合公路桥梁的特点,以公路匝道桥为基础,对曲线连续梁桥的主要抗震参数以及防落梁系统中的限位装置参数进行了研究探讨。主要工作内容如下:(1)概述了本文的研究背景及意义,介绍了曲线连续梁桥抗震以及限位装置的国内外研究现状,并对桥梁在地震中的落梁震害进行统计分析。(2)进一步分析总结了落梁破坏产生的原因,对国内外防落梁系统的构成及研究现状进行了系统的回顾与总结,并讨论了连续梁桥限位装置的作用机理。(3)归纳总结了几种常用的抗震设计及分析方法,通过查阅大量文献并进行相关统计,最终基于工程实例之上运用MIDAS/civil建立了有限元分析模型。对3跨曲线连续梁桥进行模态分析了解其基本动力特性,基于此模型运用动力反应谱法分析研究了曲线连续梁桥主要抗震参数(曲率半径、地震动激励角度及桥梁墩高)对其地震响应的影响,对计算结果进行对比分析得出其变化规律。(4)将防落梁系统中的限位装置纳入曲线连续梁桥整体分析模型中,并运用纤维分割方式考虑墩柱材料的非线性对结构模型进行了非线性时程分析;通过改变限位装置的参数(初始间隙及刚度)分析研究了限位装置参数对曲线连续梁桥抗震性能的影响,并对数据进行对比分析研究其内在的影响规律。(5)对本文的研究工作及得出的结论进行归纳总结,并对将来的研究内容及工作进行展望。